Видео

Grazie.

Il mio P200E è finito.

Sempre esauriente nelle tue spiegazioni Mauro.

Mauro, il cavo non va lubrificato, prima di inserirlo all'interno della guaina?

Senza nulla togliere alla tua maestria, non mi sembra di aver sentito o letto il tipo di vernice da usare cioè il numero del colore Ral per essere conforme agli standard usati nella vespa. Bello il dispositivo per verniciare il mozzo, perchè non usare lo stesso sistema anche per i cerchi.

Che bel verde il colore originale, spero che la riportiate a nuova vita e con quel colore, come sempre nei tuoi video, spiegazioni semplici ed efficaci, il tempo passa inesorabilmente ma la tua passione è sempre la stessa.

Ho smontato il tutto tranne il cilindro. Il volano però è ancora bloccato. Pensavo che una volta smontato testa e cilindro si sbloccasse. Cosa altro potrebbe essere?

Grazie.

Ciao, vorrei portarti la mia amata vespa per una bella revisione, sarebbe possibile?

Ciao Mauro, di dove sei precisamente?

Ciao Mauro ti chiedo un consiglio: ho una special a puntine e inizia a scoppiettare, ho rimediato accensione pks e volevo montarla ma non ho il suo volano, ho a disposizione il volano ok con la ghiera di accensione. Ora mi conviene togliere la ghiera o la posso montare anche così? Adattatore croma 19/20 c’è l’ho…. Senza ghiera risparmierei un 200 gr abbondanti sul peso totale ma la ghiera come si toglie? Tutto corretto ciò che ho scritto?

Salve, l'inserto del cuscinetto a rulli va inserito a battuta sull'albero o deve rimanere 1 mm come nel PX?

Se stringo la vite della carburazione ingrasso o smagrisco la miscela?

Buonasera sto aggiustando una vespa in officina che nn si accende, scintilla arriva e carburatore pulito ( tt originale) ho un dubbio sul collettore che credo aspiri aria infatti ho una sola guarnizione in teflon tra carburatore e tubo del collettore. Ce ne vogliono 2? Una lato carburatore una lato motore ? Grazie

Ciao come spieghi bene, complimenti!! Ho una domanda da fare; fatto questo lavoro se poi uno si stanca e vuole tornare al motore originale, i carter una volta fresati sono adatti solo alla modifica? Oppure si torna tranquillamente al l’originale senza problemi? Grazie mille

Salve sig mauro,una domanda ,ma se posticipo lo statore cosa succede?i giri del motore tendono ad andare più presto al minimo?grazie

Buonasera ho montato il tamburo anteriore nuovo fa-italia perché con il mozzo anteriore originale frenando la ruota tremava,montando quello nuovo e facendolo girare mi si blocca in un punto e poi ritorna libero non vorrei fosse difettoso. Cuscinetti paraolio e asse nuovi. Provando con il tamburo nuovo in frenata la ruota adesso non trema ma non voglio rischiare che col tempo lo rifaccia. Secondo voi questo tamburo è anche ovalizzato?montando quello originale si blocca come quello nuovo ma leggermente in più

Ciao complimenti per il lavoro ben fatto veloce e pulito. Top. Domanda la boccola nel carter che accoglie l’albergo del parastrappi va cambiata e se si va incollata ?

video utilissimo e ottima spiegazione come sempre grazie di tutto

Buona sera Mauro ho avuto lo stesso problema con la mia pk 50 s ho fatto il lavoro come hai fatto tu. Ma non arriva corrente ancora. Potrebbe essere la bobbina?

Mitsubish elevator Malaysian and export contract cetakan pertama 1994

Ciao intanto complimenti per il tuo canale. Nel mio px è saltata la molla di ritorno gas mentre uscivo tutto il PZ per inserire lo specchietto. Non ho visto dove era agganciata....puoi aiutarmi? Grazie

Salve ho visto questo suo vecchio video! Daro che ho lo stesso problema potrebbe mandarmi il link o la descrizione del regolatore di tensione che ha usato grazie mille!

Vespa piaggio p125x si puo usare benzina 100 ottano

Buonasera Mauro e complimenti per le spiegazioni che fai sono eccelse. Volevo un parere da te, sto elaborando la mia vespa 50 FL2 V, ha le 4 marce con cluster e ingranaggi cambio standard. Monterò un 130 Polini ( mi serve prettamente turistico non esasperato) carburatore 19/19, marmitta sito plus, mi sono ritrovato ad acquistare una campana a denti elicoidali 22/63 ora se monto questa campana rischio di avere rapporti troppo corti? Ho optato per i denti elicoidali perché attualmente te sul 102 monto la 24/72 a denti dritti e sinceramente il fischio piacevole all'inizio a lungo andare è fastidioso. Ti ringrazio in anticipo.

Sei un professionista esemplare davvero..! È un piacere vedere i tuoi video.. una domanda.. dopo la Verniciatura c’è stata la “cottura a forno” oppure no? A cosa serve precisamente..?

Dici che posso usare una saldatrice a filo animato? Quindi senza gas?

Ciao Mauro ti volevo fare una domanda. Per caso tu sai come si rimagnetizzano i volani?? perché il mio è smagnetizzato

Ciao Mauro la bobina del pk con la sua staffa non corrispondono i fori x fissarla sul carter special, ,poi ho notato che ammortizzando il motore va a sbattere sul telaio,come si procede? Grazie

Motore vba 150 quanti gradi di anticipo dovrebbe avere ,,.?

Ciao Mauro sempre molto esauriente!Volevo sapere dato che monto questa accensione e voglio installare un faro a led pronto al montaggio,devo usare il filo blu?

Buongiorno, sto restaurando la mia vespa 50n del 1990, vorrei verniciarla tutta, ci parti graffiate, parti arrugginite (ma la ruggine non è passante) , alcune ammaccature e parti dove ancora la vernice originale è intatta, potrebbe darmi qualche dritta con i procedimenti senza portarla in sabbiatura???? Grazie mille!!!!!

Bel video complimenti!!!! avrei un quesito da porle, le plastiche della mia vespa le avevo (30 anni fa) verniciate di nero, ora che la sto restaurando vorrei riportarle al grigio originale, con lo sverniciatore può venir bene o è troppo aggressivo e rischio di rovinarle????

Si può sostituire il silent block senza tirare giù tutto il motore? Ciao grazie mille

Ciao Mauro, come sempre video utilissimo. Avrei una domanda in merito alle piccole elaborazioni: per montare una marmitta Polini Original su un PX125 che tipo di variazione conviene fare su carburatore/carburazione? Io normalmente aumento semplicemente il getto del massimo di 2 punti. Cosa ne pensi? Consiglieresti altro?

bello .... una persona che spiega come si deve

Grandissimo Mauro! Grazie!

Complimentissimi ,,,,una domanda essendo anticipo variabile nn ha bisogno di essere messa in fase ?

BELLA LA VESPA.

Ciao ho pulito il carburante della mia cespa pk 50 s è un carburante dell'orto 16.16 una volta rimontato quando vado ad accedere la vespa tiro l'aria e va in moto subito ma fa troppo fumo bianco dalla marmitta e in più quando chiudo l'aria la vespa inizia ad accellerare e sale sempre più su di giri è devo spegnerla subito cosa ho sbagliato nel rimontare il carburatore?

Io dovrei smontare il blocco motore da una vespa HP, ma non ho trovato la scatoletta dell'impianto elettrico. Cosa devo fare per separare i cavi dal motore? Grazie!

Ciao Mauro, ho un dubbio riguardo la tipologia di cavo, mi riferisco a quello rosso che fai vedere nel video. Sulla mia vespa si è praticamente spezzato e dovrei sostituirlo, a parte il colore c'è una tipologia specifica che devo acquistare? Oppure un semplice cavo elettrico che posso trovare anche da brico? Grazie mille e complimenti per i tuoi video!

Bravo

Sei bravissimo!

Good work bro👍🏻

ciao ma è normale che dopo che chiudo il blocco se scuoto il carter si sente un rumore molto forte tipo quando suona la campana però a parer mio sono i rapporti

Sarebbe bello spiegare come inserire una boccola ad interferenza all'interno del foro del carter

Ciao Mauro, si riesce a saldare la vespa con saldatrice a filo animato? Grazie

Grazie 😉

quando si inserisce il cavo va messo del grasso sul cavo o grasso spray? grazie ciao